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真空泵中积炭形成的原因与危害

2018-1-30 来源:东莞市红河润滑油有限公司

       真空泵中积炭形成的原因比较复杂,就润滑油方面来说,主要是真空泵内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触,使润滑油迅速氧化变质。另一方面,油不断蒸发,使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解,脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和真空泵内金属磨屑混在一起,沉积在机体表面上被进一步加热,即成为积炭。

      当真空泵在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时,排气阀就会动作不灵活及关闭不严,造成排出气体倒流气缸并重复压缩(即二次压缩),使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应,而反应热又不能及时放出,使得排气管道内气体温度继续升温,不完全燃烧产物、油的热分解产物、气体中的油雾与空气组成了热气体,当温度达到润滑油的劣化极限时,会产生由积炭引起的真空泵定转子咬死的热油蒸气压力对人的极大威胁。

真空泵油颗粒污染造成的危害与防止方法

         真空泵油中的颗粒污染,会黏结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔、,增大泵和运动部件的磨损,加速真空泵油的老化变质,堵塞吸油粗滤器,使泵发生汽蚀。要减小真空泵油颗粒污染造成的危害,应该强化真空油箱密封,或安装带有空气过滤器的呼吸孔,以减少外界杂质的侵入。成品真空油储运过程中一定要防尘、防水。在真空泵油系统中,必须装有过滤装置,及时清除污染颗粒,最好采用带指示信号的过滤器,油箱底部最好安装磁性捕集器;同时安装泵吸入口过滤器,并定期检查、清洗。

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